Методические рекомендации по оценке выбросов загрязняющих веществ в атмосферу от вспомогательных производств теплоэлектростанций и котельных
Submitted by s_kvt on Птн, 10/11/2013 - 15:45
Назва:
Методические рекомендации по оценке выбросов загрязняющих веществ в атмосферу от вспомогательных про
DownloadМИНИСТЕРСТВО ЭНЕРГЕТИКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ
ПО ОЦЕНКЕ ВЫБРОСОВ ЗАГРЯЗНЯЮЩИХ ВЕЩЕСТВ В АТМОСФЕРУ ОТ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ ПРОИЗВОДСТВ ТЕПЛОЭЛЕКТРОСТАНЦИЙ И КОТЕЛЬНЫХ
СО 153-34.02.317-2003
УТВЕРЖДЕНО Приказом Министерства энергетики Российской Федерации от 30 июня 2003 г. № 264
Настоящие Методические рекомендации СО 153-34.02.317-2003 определяют порядок расчета выбросов загрязняющих веществ в атмосферу от вспомогательных производств теплоэлектростанций (ТЭС) и котельных при проведении инвентаризации выбросов и разработке томов ПДВ (ВСВ).
Методические рекомендации распространяются на все источники загрязнения атмосферы вспомогательных производств, находящихся на территории промплощадок ТЭС и котельных.
1 ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1.1 При проведении инвентаризации выбросов загрязняющих веществ в атмосферу на ТЭС и котельных [1]-[5] требуется учет источников выбросов загрязняющих веществ в атмосферу от вспомогательных производств, работающих на промплощадке ТЭС и котельных.
1.2 Вспомогательные производства, обслуживающие ТЭС и котельные, включают в себя:
— склады угля и узлы пересыпки топлива (для угольных ТЭС и котельных);
— мазуто- и маслохозяйства — резервуары для хранения мазута и масла и эстакады слива мазута;
— склады химических реагентов (сыпучих и жидких);
— автотранспорт и автозаправочные станции (АЗС);
— механические мастерские (по обработке металла);
— деревообрабатывающие участки;
— аккумуляторные участки;
— участки сварки и резки металла;
— участки покраски оборудования;
— тепловозы.
1.3 Перечень загрязняющих веществ, выбрасываемых в атмосферу от перечисленных участков вспомогательных производств ТЭС, коды этих веществ и установленные для них значения предельно допустимых (ПДКмр) или среднесуточных концентраций (ПДКсс) в воздухе или ориентировочно безопасный уровень воздействия (ОБУВ) в соответствии с [6] и рекомендациями [2] приводятся в таблице 1. Перечень веществ может дополняться при введении новых источников выбросов.
1.4 Расчеты выбросов загрязняющих веществ в атмосферу от вспомогательных участков основаны на использовании удельных показателей, т.е. выбросов, приведенных к единице: рабочего времени, оборудования, массы получаемой продукции или расходуемого топлива, сырья и материалов или концентрации загрязняющего вещества.
1.5 Суммарные максимальные выбросы загрязняющих веществ от нескольких участков, по которым оценивается воздействие на атмосферный воздух, определяются с учетом нестационарности выделения (выбросов) этих веществ во времени:
— неодновременности работы и загрузки однотипного технологического оборудования на участке;
— графика разъезда автомобилей в течение дня;
— неодновременности работы участков с одинаковым оборудованием;
— сезонности работы участков и т.д.
1.6 В расчетах приземных концентраций загрязняющих веществ должны использоваться выбросы М20 (г/с), отнесенные к 20-минутному интервалу времени. Для источников загрязнения атмосферы с выбросом вещества М, время действия которых Т (с) меньше 20 мин, значение М20 определяется по формуле
М20 = Т М / 1200.
1.7 Устанавливается перечень загрязняющих веществ, подлежащих нормированию, в который включаются вещества, одновременно удовлетворяющие двум условиям (см. таблицу 1).
Таблица 1 — Перечень загрязняющих веществ, выбрасываемых в атмосферу от вспомогательных производств ТЭС и котельных
|
Вспомогательное производство, наименование вещества |
Ход вещества |
ПДКмр, мг/м3 |
Класс опасности |
|
Автостоянка (гараж) |
|||
|
Свинец и его неорганические соединения |
0184 |
0,001 |
1 |
|
Диоксид азота |
0301 |
0,085 |
2 |
|
Сажа |
0328 |
0,15 |
3 |
|
Диоксид серы |
0330 |
0,5 |
3 |
|
Оксид углерода |
0337 |
5,0 |
4 |
|
Метан |
0410 |
50,0 |
ОБУВ |
|
Предельные углеводороды С1-С5 |
0415 |
50,0 |
ОБУВ |
Нефтяной бензин |
2704 |
5,0 |
1 |
|
Мазуто- и маслохозяйство |
|||
|
Минеральное нефтяное масло |
2735 |
0,05 |
ОБУВ |
|
Углеводороды |
2754 |
5,0 |
4 |
|
Сероводород |
0333 |
0,008 |
2 |
|
Участки пересыпки и хранения угля |
|||
|
Неорганическая пыль с содержанием: |
|||
|
SiO2 20-70% |
2908 |
0,3 |
3 |
SiO2менее 20% |
2909 |
0,5 |
3 |
|
Цех химводоочистки |
|||
|
Хлорид натрия |
0152 |
0,5 |
3 |
|
Аммиак |
0303 |
0,2 |
4 |
|
Хлористый водород (соляная кислота) |
0316 |
0,2 |
2 |
Серная кислота |
0322 |
0,3 |
2 |
|
Аккумуляторный участок |
|||
Серная кислота |
0322 |
0,3 |
2 |
|
Металлообрабатывающий участок |
|||
|
СОЖ |
2812 |
0,05 |
ОБУВ |
|
Текстильная пыль |
2917 |
0,2 |
3 |
|
Войлочная пыль |
2920 |
0,03 |
ОБУВ |
|
Абразивная пыль |
2930 |
0,04 |
ОБУВ |
|
Металлическая пыль |
0123 |
0,04 ср.с |
3 |
Пыль цветных металлов |
2902 |
0,5 |
3 |
|
Деревообрабатывающий участок |
|||
Древесная пыль |
2936 |
0,5 |
ОБУВ |
|
Кузнечный участок |
|||
|
Зола углей (подмосковного, печорского, кузнецкого, экибастузского, Б1 бабаевского и тюльганского) |
3714 |
0,3 |
ОБУВ |
|
Угольная зола ТЭС (с содержанием оксида кальция 35-40%, дисперсностью до 3 мкм и ниже не менее 97%) |
2926 |
0,05 |
2 |
|
Другие угли |
2908 |
0,3 |
3 |
|
Взвешенные вещества (дрова, торф) |
2902 |
0,5 |
3 |
|
Диоксид азота |
0301 |
0,085 |
2 |
|
Сажа |
0328 |
0,15 |
3 |
|
Диоксид серы |
0330 |
0,5 |
3 |
Оксид углерода |
0337 |
5,0 |
4 |
|
Промышленные тепловозы |
|||
|
Диоксид азота |
0301 |
0,085 |
2 |
|
Сажа |
0328 |
0,15 |
3 |
Оксид углерода |
0337 |
5,0 |
4 |
|
При нанесении ЛКМ |
|||
|
Бензол |
0602 |
0,3 |
2 |
|
Толуол |
0621 |
0,6 |
3 |
|
Ксилол |
0616 |
0,2 |
3 |
|
Спирт н-бутиловый |
1042 |
0,1 |
3 |
|
Спирт этиловый |
1061 |
5,0 |
4 |
|
Бутилацетат |
1210 |
0,1 |
4 |
|
Этилацетат |
1240 |
0,1 |
4 |
|
Ацетон |
1401 |
0,35 |
4 |
|
Уайт-спирит |
2752 |
1,0 |
ОБУВ |
АЗС |
|||
|
Предельные углеводороды C1-С5 |
0415 |
50 |
ОБУВ |
|
Предельные углеводороды C6-C10 |
0416 |
30 |
ОБУВ |
|
Амилены (смесь изомеров) |
0501 |
1,5 |
4 |
|
Бензол |
0602 |
0,3 |
2 |
|
Толуол |
0621 |
0,6 |
3 |
|
Этилбензол |
0627 |
0,02 |
3 |
Ксилол |
0616 |
0,2 |
3 |
|
Участок сварки и резки металла |
|||
|
Оксид алюминия |
0101 |
0,01 ср.с |
2 |
|
Диоксид титана |
0118 |
0,5 |
ОБУВ |
|
Оксид железа |
0123 |
0,04 ср.с |
3 |
|
Марганец и его соединения |
0143 |
0,01 |
2 |
|
Оксид меди |
0146 |
0,002 ср.с |
2 |
|
Оксид никеля |
0164 |
0,01 ср.с |
2 |
|
Шестивалентный хром |
0203 |
0,0015 ср.с |
1 |
|
Оксид цинка |
0207 |
0,05 ср.с |
3 |
|
Молибден и его неорганические соединения |
0266 |
0,02 ср.с |
3 |
|
Диоксид азота |
0301 |
0,085 |
2 |
|
Оксид углерода |
0337 |
5,0 |
4 |
|
Фтористые соединения |
|||
|
газообразные |
0342 |
0,02 |
2 |
|
плохо растворимые |
0344 |
0,2 |
2 |
Неорганическая пыль с содержанием SiO2 20-70% |
2908 |
0,3 |
3 |
1.8 Для каждого вещества из определенного по результатам инвентаризации общего перечня загрязняющих веществ проверяется выполнение условия Ф' = 1. Параметр Ф' рассчитывается по формуле
,
где А — коэффициент, зависящий от температурной стратификации атмосферы, его значения принимаются в соответствии с пунктом 2.2 [8];
h — безразмерный коэффициент, учитывающий влияние рельефа местности, принимается в соответствии с пунктом 4 [8];
Mj — суммарное значение максимальных выбросов j-го загрязняющего вещества от всех источников предприятия (г/с), соответствующее наиболее неблагоприятным из установленных условий (режимов) выброса предприятия в целом, определенное на основе результатов инвентаризации выбросов и источников их поступления в атмосферу;
— средневзвешенное значение высоты (м) источников выброса предприятия, из которого выбрасывается данное вещество (при менее 2 м принимается равным 2 м), определяется по формуле
;
ПДКмрj — максимальная разовая предельно допустимая концентрация j-го загрязняющего вещества (для тех загрязняющих веществ, для которых установлена только ПДКсс или ОБУВ, используется величина 10 ПДКсс или ОБУВ), мг/м3.
1.9 Для загрязняющих веществ, удовлетворяющих условию Ф'³ 1, проверяется выполнение второго условия: Снj > 0,05 (наибольшее значение приземной концентрации данного вещества в долях ПДК на границе СЗЗ или в ближайшей жилой застройке).
Расчеты загрязнения атмосферного воздуха проводятся в соответствии с [8] с использованием согласованной в установленном порядке унифицированной программы расчета загрязнения атмосферы (УПРЗА).
1.10 Для оценки целесообразности (для ускорения и упрощения) выполнения расчетов рассеивания выбросов загрязняющих веществ в атмосферу от вспомогательных производств ТЭС определяется коэффициент целесообразности расчета (e = 1, если нет особых требований комитетов) по всем веществам (см. пункт 8.5.14 [8]):
где S(Смj) и Сфj — суммарное значение максимальных концентраций j-го загрязняющего вещества от всех источников предприятия и фоновая концентрация j-го загрязняющего вещества в долях ПДК.
Источники выбросов загрязняющих веществ от вспомогательных участков делятся на организованные (точечные) — вентиляционные трубы и др. и неорганизованные (площадные — аэрационные фонари и другие или пылящие — открытые склады сыпучих материалов).
Высота источников неорганизованных выбросов 
принимается равной 2 м. Исключением являются: открытая автостоянка и гараж без вентиляции; передвижные сварочные посты ( = 5 м); открытые склады и места размещения сырья, топлива и сыпучих материалов (фактическая высота источника); для резервуаров АЗС — заглубленные и наземные — 2 м, наземные с дыхательными клапанами — фактическая высота установки клапана (над уровнем земли).
1.11 К источникам вспомогательных производств, подлежащим нормированию, относятся только те источники, которые выбрасывают загрязняющие вещества, включенные в перечень загрязняющих веществ, подлежащих нормированию в соответствии с пунктами 1.8 и 1.9 настоящих Методических рекомендаций.
1.12 Если ни одно из веществ, содержащихся в выбросах вспомогательных производств ТЭС и котельных, не удовлетворяет указанным двум условиям, то выбросы данного предприятия не нормируются и для них не определяются нормативы ПДВ (ВСВ).
1.13 Все вещества, выброс которых в атмосферу уменьшается за счет пылеочистной установки (ПОУ) или других средств обезвреживания, подлежат обязательному нормированию.
1.14 Источники выбросов и загрязняющие вещества от них для которых не устанавливаются нормативы выбросов, целесообразно включить в раздел «Другие условия» Разрешения на выброс загрязняющих веществ в атмосферу от ТЭС.
2 РАСЧЕТЫ ВЫБРОСОВ ЗАГРЯЗНЯЮЩИХ ВЕЩЕСТВ В АТМОСФЕРУ ОТ СКЛАДОВ СЫПУЧИХ МАТЕРИАЛОВ: УГЛЯ И ХИМИЧЕСКИХ РЕАГЕНТОВ
2.1 Наибольший максимальный выброс загрязняющих веществ (г/с) наблюдается при разгрузке и пересыпке сыпучих материалов и рассчитывается [9] по формуле
Ммакс = 104K1 K2 K3 K4 K5 K7 G (B' / 12),
где K1 и K2 — коэффициенты, зависящие от вида сыпучего материала;
K3 — коэффициент, зависящий от скорости ветра;
K4 — коэффициент, зависящий от защищенности от внешних воздействий;
K5 — коэффициент, зависящий от влажности материала;
K7 — коэффициент, зависящий от крупности материала;
G — количество пересыпаемого материала за 20 мин, т;
В' — коэффициент, зависящий от высоты падения (пересыпки) материала.
2.2 Годовые выбросы загрязняющих веществ Мгод (т/год) при разгрузке и пересыпке сыпучих материалов рассчитываются [9] по формуле
Мгод = 31,536 Ммакс А,
где А — коэффициент средней активности выброса принимается равным 0,7.
2.3 На складах и в местах пересыпки сыпучих материалов могут быть установлены аспирационные установки (АУ) для очистки и удаления загрязненного воздуха из помещения.
Максимальный выброс при наличии АУ рассчитывается по концентрации твердых частиц Сау (г/нм3), определенной по результатам измерений до АУ и объему отходящего воздуха Vay (г/нм3):
Ммакс = СауVау (1 - h),
где h — степень улавливания твердых частиц в пылеулавливающей установке.
2.4 Годовые выбросы загрязняющих веществ Мгод (т/год) при наличии АУ рассчитываются [9] по формуле
Мгод = 0,0036 Mмакс tау,
где taу — годовое число часов работы АУ, ч/год.
2.5 Максимальные выбросы Ммакс (г/с) загрязняющих веществ, образующиеся при хранении (статическое пыление), рассчитываются по формуле
Ммакс = K3 K4 K5 K6 K7 Q F,
где K6 — коэффициент, зависящий от Sфакт / Sплан, при отсутствии данных принимается равным 1,3;
Q — коэффициент, зависящий от вида материала;
F — площадь пыления, м2.
2.6 Годовые выбросы Мгод (т/год) при пылении сыпучих материалов рассчитываются по формуле
Мгод = 31,536 K3 K4 K5 K6 K7 Q F А.
2.7 Значения коэффициентов, входящих в расчетные формулы, приводятся в таблицах 2—7.
Таблица 2
|
Материал |
Плотность |
K1 |
K2 |
Q |
|
Известняк |
2,7 |
0,03 |
0,01 |
0,003 |
|
Комовая известь |
2,7 |
0,04 |
0,01 |
0,005 |
|
Молотая известь |
2,7 |
0,07 |
0,01 |
0,005 |
|
Хлорид натрия |
2,7 |
0,04 |
0,01 |
0,005 |
|
Уголь |
1,3 |
0,03 |
0,02 |
0,005 |
|
Шлак |
3,0 |
0,05 |
0,02 |
0,002 |
|
Цемент |
3,1 |
0,04 |
0,03 |
0,003 |
|
Песок |
2,6 |
0,05 |
0,03 |
0,002 |
Песчаник |
2,65 |
0,04 |
0,01 |
0,005 |
Таблица 3
|
Скорость ветра, м/с |
K3 |
|
До 2 |
1,0 |
|
Св. 2 до 5 вкл. |
1,2 |
|
Св. 5 до 7 вкл. |
1,4 |
|
Св. 7 до 10 вкл. |
1,7 |
|
Св. 10 до 12 вкл. |
2,0 |
|
Св. 12 до 14 вкл. |
2,3 |
Таблица 4
|
Местные условия |
K4 |
|
Склады, открытые с четырех сторон |
1,0 |
|
Склады, открытые с трех сторон |
0,5 |
|
Склады, открытые с двух сторон частично |
0,3 |
|
Склады, открытые с двух сторон полностью |
0,2 |
|
Склады, открытые с одной стороны |
0,1 |
|
Загрузочный рукав |
0,01 |
|
Склад, закрытый с четырех сторон |
0,005 |
Таблица 5
|
Влажность материала, % |
K5 |
|
До 0,5 |
1,0 |
|
Св. 0,5 до 1,0 вкл. |
0,9 |
|
Св. 1,0 до 3,0 вкл. |
0,8 |
|
Св. 3,0 до 5,0 вкл. |
0,7 |
|
Св. 5,0 до 7,0 вкл. |
0,6 |
|
Св. 7,0 до 8,0 вкл. |
0,4 |
|
Св. 8,0 до 9,0 вкл. |
0,2 |
|
Св. 9,0 до 10,0 вкл. |
0,1 |
|
Св. 10,0 |
0,01 |
Таблица 6
|
Крупность материала, мм |
K7 |
|
До 1 |
1,0 |
|
Св. 1 до 3 вкл. |
0,8 |
|
Св. 3 до 5 вкл. |
0,7 |
|
Св. 5 до 10 вкл. |
0,6 |
|
Св. 10 до 50 вкл. |
0,5 |
|
Св. 50 до 100 вкл. |
0,4 |
|
Св. 100 до 500 вкл. |
0,2 |
|
Св. 500 |
0,1 |
Таблица 7
|
Высота падения материала, м |
В' |
|
0,5 |
0,1 |
|
1,0 |
0,5 |
|
1,5 |
0,6 |
|
2,0 |
0,7 |
|
4,0 |
1,0 |
|
6,0 |
1,5 |
|
8,0 |
2,0 |
|
10,0 |
2,5 |
3 РАСЧЕТЫ ВЫБРОСОВ ЗАГРЯЗНЯЮЩИХ ВЕЩЕСТВ В АТМОСФЕРУ ОТ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ: АВТОТРАНСПОРТА, ДОРОЖНОЙ ТЕХНИКИ И ТЕПЛОВОЗА
При работе транспортных средств в атмосферный воздух выделяются следующие загрязняющие вещества:
— оксид углерода;
— углеводороды;
— оксиды азота (в пересчете на диоксид);
— диоксид серы;
— сажа;
— соединения свинца.
3.1 Автотранспорт
3.1.1 На территории ТЭС автотранспорт (таблица 8) может находиться на открытой или закрытой стоянке, в отапливаемом или неотапливаемом гараже, на участке мойки или техобслуживания и ремонта автотранспорта, что влияет на время прогрева двигателя и время работы на холостом ходу в различные периоды года (таблица 9).
3.1.2 Периоды года условно определяются по значению среднемесячной температуры. Месяцы, в которых среднемесячная температура ниже –5 °С, относятся к холодному периоду, месяцы со среднемесячной температурой выше +5 °С — к теплому периоду и с температурой от -5 до +5 °С — к переходному.
3.1.3 При проведении контроля содержания загрязняющих веществ в отработавших газах автомобиля необходимо учитывать изменение выбросов на значение коэффициента Kэ (таблица 10).
3.1.4 Расчет максимальных выбросов (г/с) производится по формуле
Gi = (Мпр ТпрKэ Kнтр.пр + М1L1 Kнтр + Мхх ТххKэ Kнтр) N' / 3600,
где Мпр — удельный выброс при прогреве двигателя, г/мин;
Тпр — время прогрева двигателя, мин;
Kэ — коэффициент, учитывающий снижение выброса при проведении экологического контроля;
Kнтр.пр — коэффициент, учитывающий снижение выброса при прогреве двигателя при установленном нейтрализаторе;
М1 — пробеговый удельный выброс (г/км);
L1 = (L1б + L1д) / 2— средний пробег при выезде автомобилей со стоянки;
Kнтр — коэффициент, учитывающий снижение выброса при установленном нейтрализаторе (пробег и холостой ход);
Мхх — удельный выброс автомобиля на холостом ходу (г/мин);
Тхх — время работы двигателя на холостом ходу, мин;
N' — наибольшее количество автомобилей; выезжающих со стоянки в течение 1 ч, характеризующегося максимальной интенсивностью выезда.
Максимальный разовый выброс Ммакс (г/с) загрязняющего вещества принимается для месяца с наиболее низкой среднемесячной температурой.
Значения удельных выбросов загрязняющих веществ для различных групп автомобилей, которые зависят от категории автомобиля, типа двигателя, организации контроля содержания загрязняющих веществ в отходящих газах, периода года, приведены в таблицах 11—19.
Таблица 8 — Категории автомашин по объему двигателя и виду сжигаемого топлива
|
Вид автотранспорта |
Характеристика автотранспорта |
Категория |
|||||
|
СНГ |
Зарубежные |
||||||
Легковые автомобили |
Объем двигателя |
1-4 |
1-4 |
||||
|
Топливо |
5 |
5,3 |
|||||
Грузовые автомобили |
Грузоподъемность |
1 |
2,3 |
4 |
5 |
1 |
2,5 |
|
Топливо |
5,3 |
3-5 |
5,3 |
3 |
5,3 |
3 |
|
Автобусы |
Габариты |
1-4 |
5 |
1 |
2-5 |
||
|
Топливо |
5,3 |
3 |
5,3 |
3 |
|||
Примечание. Категории по топливу: 1 - бензин АИ-93 и аналогичные по содержанию свинца; 2 - бензины А-92, А-76 и аналогичные по содержанию свинца; 3 - дизельное топливо; 4 - сжатый газ; 5 - неэтилированный бензин или сжиженный газ. Категории по объему двигателя для легковых автомобилей: 1 - до 1,2 л; 2 - свыше 1,2 до 1,8 л вкл.; 3 - свыше 1,8 до 3,5 л вкл.; 4 - свыше 3,5 л. Категории по грузоподъемности для грузовых автомобилей: 1 - до 2 т; 2 - свыше 2 до 5 т вкл.; 3 - свыше 5 до 8 т вкл.; 4 - свыше 8 до 16 т вкл.; 5 - свыше 16 т. Категории по габаритам для автобусов: 1 - особо малый (до 5,5 м); 2 - малый (6,0-7,5 м); 3 - средний (8,0-10,0 м); 4 - большой (10,5-12,0 м); 5 - особо большой (16,5-24,0 м). Категории по мощности двигателя для дорожной техники: 1 - до 20 кВт (до 27 л.с); 2 - 21-35 кВт (28-48 л.с); 3 - 36-60 кВт (49-82 л.с); 4 - 61-100 кВт (83-136 л.с); 5 - 101-160 кВт (137-219 л.с); 6 - 161-260 кВт (220-354 л.с); 7 - свыше 260 кВт (свыше 354 л.с). |
|||||||
Таблица 9 — Время прогрева (мин) двигателя в зависимости от температуры воздуха
|
Температура воздуха |
Выше 5 °С |
От 5 до -5 °С |
От -5 до -10 °С |
От -10 до -15 °С |
От -15 до -20 °С |
От -20 до -25 °С |
Ниже -25 °С |
|
Легковой автомобиль |
3 |
4 |
10 |
15 |
15 |
20 |
20 |
|
Грузовой автомобиль |
4 |
6 |
12 |
20 |
25 |
30 |
30 |
|
Автобус |
4 |
6 |
12 |
20 |
25 |
30 |
30 |
|
Дорожная техника |
2 |
6 |
12 |
20 |
28 |
28 |
45 |
Таблица 10 — Значения коэффициента, учитывающего изменение выбросов при контроле содержания загрязняющих веществ в отработавших газах автомобилей (Kэ)
|
Вид контроля |
СО |
SO2 |
С |
PI |
СН |
NO2 |
||||
|
Бенз. |
Диз. |
Бенз. |
Диз. |
Диз. |
Бенз. |
Бенз. |
Диз. |
Бенз. |
Диз. |
|
|
При проведении контроля |
0,80 |
0,9 |
0,95 |
0,95 |
0,8 |
0,95 |
0,9 |
0,9 |
1,0 |
1,0 |
|
Контроль дымности |
3,0 |
1,5 |
10,0 |
— |
5,0 |
2,5 |
||||
|
Контроль при движении по пандусу: |
||||||||||
|
подъеме |
2,0 |
1,5 |
1,4 |
2,0 |
4,0 |
0,4 |
2,0 |
1,5 |
3,0 |
3,5 |
|
спуске |
0,5 |
0,2 |
0,5 |
0,1 |
0,1 |
0,5 |
0,5 |
0,2 |
0,2 |
0,1 |
3.1.5 Расчет годовых выбросов загрязняющих веществ от автомобилей и автобусов производится [10] по формуле
Мi = S ((М1 + М2)i a Nki Dp 10-6),
где M1 и М2 — выброс вещества в день при выезде и въезде (г) i-го транспорта:
М1 = Мпр ТпрKэ Kнтр.пр + М1L1 Kнтр + Мхх ТххKэ Kнтр,
М2 = М1L2 Kнтр + Мхх ТххKэ Kнтр,
а — коэффициент выпуска (выезда) i-го транспорта;
Nki — количество автомобилей данной группы на стоянке (в гараже);
Dp — количество дней работы в расчетном периоде.
3.1.6 Общий годовой выброс (т/год) одноименных загрязняющих веществ определяется суммированием выброса по периодам года:
Мгод = Мтепл + Мхолод + Мперех.
Таблица 11 — Удельные выбросы (г/мин) загрязняющих веществ легковыми автомобилями при прогреве двигателя
|
Производство |
Объем двигателя, л |
Тип двигателя |
Период |
Прогрев |
СО |
СН |
NO2 |
С |
SO2 |
PI (по топливу) |
||
|
1 |
2 |
5 |
||||||||||
СНГ |
До 1,2 |
Карб. |
Тепл. |
— |
2,6 |
0,26 |
0,02 |
0,0 |
0,008 |
0,005 |
0,003 |
0,0 |
|
Хол. |
Нет |
5,1 |
0,4 |
0,03 |
0,0 |
0,01 |
0,006 |
0,003 |
0,0 |
|||
|
Хол. |
Есть |
3,4 |
0,32 |
0,02 |
0,0 |
0,090 |
0,005 |
0,0 |
0,0 |
|||
|
1,2-1,8 |
Тепл. |
— |
4,0 |
0,38 |
0,03 |
0,0 |
0,01 |
0,006 |
0,003 |
0,0 |
||
|
Хол. |
Нет |
7,1 |
0,60 |
0,04 |
0,0 |
0,013 |
0,008 |
0,004 |
0,0 |
|||
|
Хол. |
Есть |
4,8 |
0,48 |
0,03 |
0,0 |
0,011 |
0,007 |
0,004 |
0,0 |
|||
|
1,8-3,5 |
Тепл. |
— |
5,0 |
0,65 |
0,05 |
0,0 |
0,013 |
0,007 |
0,003 |
0,0 |
||
|
Хол. |
Нет |
9,1 |
1,0 |
0,07 |
0,0 |
0,016 |
0,009 |
0,004 |
0,0 |
|||
|
Хол. |
Есть |
6,2 |
0,8 |
0,05 |
0,0 |
0,014 |
0,008 |
0,004 |
0,0 |
|||
|
3,5 |
Тепл. |
— |
9,5 |
1,15 |
0,07 |
0,0 |
0,018 |
0,01 |
0,004 |
0,0 |
||
|
Хол. |
Нет |
19,0 |
1,73 |
0,09 |
0,0 |
0,021 |
0,012 |
0,005 |
0,0 |
|||
|
Хол. |
Есть |
12,4 |
1,38 |
0,07 |
0,0 |
0,190 |
0,011 |
0,005 |
0,0 |
|||
Зарубежное |
До 1,2 |
Карб. |
Тепл. |
— |
2,3 |
0,18 |
0,01 |
0,0 |
0,008 |
0,004 |
0,002 |
0,0 |
|
Хол. |
Нет |
4,5 |
0,27 |
0,02 |
0,0 |
0,009 |
0,005 |
0,003 |
0,0 |
|||
|
Хол. |
Есть |
2,9 |
0,22 |
0,01 |
0,0 |
0,008 |
0,005 |
0,003 |
0,0 |
|||
|
Инж. |
Тепл. |
— |
1,2 |
0,08 |
0,01 |
0,0 |
0,007 |
0,004 |
0,002 |
0,0 |
||
|
Хол. |
Нет |
2,4 |
0,12 |
0,02 |
0,0 |
0,008 |
0,005 |
0,003 |
0,0 |
|||
|
Хол. |
Есть |
1,6 |
0,10 |
0,01 |
0,0 |
0,007 |
0,005 |
0,003 |
0,0 |
|||
|
Диз. |
Тепл. |
— |
0,14 |
0,06 |
0,06 |
0,002 |
0,032 |
— |
— |
— |
||
|
Хол. |
Нет |
0,21 |
0,07 |
0,09 |
0,004 |
0,038 |
||||||
|
Хол. |
Есть |
0,17 |
0,06 |
0,07 |
0,003 |
0,034 |
||||||
|
1,2-1,8 |
Карб. |
Тепл. |
— |
3,0 |
0,31 |
0,02 |
0,0 |
0,01 |
0,006 |
0,002 |
0,0 |
|
|
Хол. |
Нет |
6,0 |
0,47 |
0,03 |
0,0 |
0,012 |
0,007 |
0,003 |
0,0 |
|||
|
Хол. |
Есть |
3,9 |
0,38 |
0,02 |
0,0 |
0,011 |
0,006 |
0,003 |
0,0 |
|||
|
Инж. |
Тепл. |
— |
1,7 |
0,14 |
0,02 |
0,0 |
0,009 |
0,005 |
0,002 |
0,0 |
||
|
Хол. |
Нет |
3,4 |
0,21 |
0,03 |
0,0 |
0,01 |
0,006 |
0,003 |
0,0 |
|||
|
Хол. |
Есть |
2,2 |
0,17 |
0,02 |
0,0 |
0,009 |
0,005 |
0,003 |
0,0 |
|||
|
Диз. |
Тепл. |
— |
0,19 |
0,08 |
0,08 |
0,003 |
0,04 |
— |
— |
— |
||
|
Хол. |
Нет |
0,29 |
0,10 |
0,12 |
0,006 |
0,048 |
||||||
|
Хол. |
Есть |
0,23 |
0,09 |
0,09 |
0,004 |
0,043 |
||||||
|
1,8-3,5 |
Карб. |
Тепл. |
— |
4,5 |
0,44 |
0,03 |
0,0 |
0,012 |
0,007 |
0,003 |
0,0 |
|
|
Хол. |
Нет |
8,8 |
0,66 |
0,04 |
0,0 |
0,014 |
0,009 |
0,004 |
0,0 |
|||
|
Хол. |
Есть |
5,7 |
0,53 |
0,03 |
0,0 |
0,013 |
0,008 |
0,004 |
0,0 |
|||
|
Инж. |
Тепл. |
— |
2,9 |
0,18 |
0,03 |
0,0 |
0,011 |
0,006 |
0,003 |
0,0 |
||
|
Хол. |
Нет |
5,7 |
0,27 |
0,04 |
0,0 |
0,013 |
0,008 |
0,004 |
0,0 |
|||
|
Хол. |
Есть |
3,7 |
0,22 |
0,03 |
0,0 |
0,012 |
0,007 |
0,004 |
0,0 |
|||
|
Диз. |
Тепл. |
— |
0,35 |
0,14 |
0,13 |
0,005 |
0,048 |
— |
— |
— |
||
|
Хол. |
Нет |
0,53 |
0,17 |
0,20 |
0,01 |
0,058 |
||||||
|
Хол. |
Есть |
0,42 |
0,15 |
0,16 |
0,007 |
0,052 |
||||||
|
Св. 3,5 |
Карб. |
Тепл. |
— |
9,0 |
0,88 |
0,05 |
0,0 |
0,016 |
0,009 |
0,004 |
0,0 |
|
|
Хол. |
Нет |
18,0 |
1,3 |
0,06 |
0,0 |
0,019 |
0,11 |
0,005 |
0,0 |
|||
|
Хол. |
Есть |
11,7 |
1,04 |
0,05 |
0,0 |
0,017 |
0,01 |
0,005 |
0,0 |
|||
|
Инж. |
Тепл. |
— |
4,8 |
0,39 |
0,05 |
0,0 |
0,014 |
0,008 |
0,004 |
0,0 |
||
|
Хол. |
Нет |
9,6 |
0,58 |
0,06 |
0,0 |
0,017 |
0,01 |
0,005 |
0,0 |
|||
|
Хол. |
Есть |
6,3 |
0,46 |
0,05 |
0,0 |
0,015 |
0,009 |
0,005 |
0,0 |
|||
|
Диз. |
Тепл. |
— |
0,06 |
0,24 |
0,23 |
0,009 |
0,065 |
— |
— |
— |
||
|
Хол. |
Нет |
0,75 |
0,29 |
0,35 |
0,018 |
0,078 |
||||||
|
Хол. |
Есть |
0,69 |
0,26 |
0,28 |
0,012 |
0,070 |
||||||
Таблица 12 — Удельные выбросы (г/мин) загрязняющих веществ легковыми автомобилями при работе двигателя на холостом ходу
|
Производство |
Объем двигателя, л |
Тип двигателя |
СО |
СН |
NO2 |
С |
SO2 |
PI (по топливу) |
|||
|
1 |
2 |
5 |
|||||||||
СНГ |
До 1,2 |
Карб. |
2,5 |
0,2 |
0,02 |
0,0 |
0,008 |
0,005 |
0,002 |
0,0 |
|
|
1,2-1,8 |
3,5 |
0,3 |
0,03 |
0,0 |
0,01 |
0,006 |
0,003 |
0,0 |
|||
|
1,8-3,5 |
4,5 |
0,4 |
0,05 |
0,0 |
0,012 |
0,007 |
0,03 |
0,0 |
|||
|
Св. 3,5 |
7,0 |
0,8 |
0,08 |
0,0 |
0,016 |
0,009 |
0,005 |
0,0 |
|||
Зарубежное |
До 1,2 |
Карб. |
1,5 |
0,15 |
0,010 |
0,0 |
0,007 |
0,004 |
0,002 |
0,0 |
|
|
Инж. |
0,8 |
0,07 |
0,010 |
0,0 |
0,006 |
0,004 |
0,002 |
0,0 |
|||
|
Диз. |
0,1 |
0,04 |
0,05 |
0,002 |
0,032 |
— |
— |
— |
|||
|
1,2-1,8 |
Карб. |
2,0 |
0,25 |
0,02 |
0,0 |
0,009 |
0,005 |
0,02 |
0,0 |
||
|
Инж. |
1,1 |
0,11 |
0,02 |
0,0 |
0,008 |
0,004 |
0,002 |
0,0 |
|||
|
Диз. |
0,1 |
0,06 |
0,07 |
0,003 |
0,04 |
— |
— |
— |
|||
|
1,8-3,5 |
Карб. |
3,5 |
0,35 |
0,03 |
0,0 |
0,011 |
0,006 |
0,003 |
0,0 |
||
|
Инж. |
1,9 |
0,15 |
0,03 |
0,0 |
0,01 |
0,005 |
0,003 |
0,0 |
|||
|
Диз. |
0,20 |
0,1 |
0,12 |
0,005 |
0,048 |
— |
— |
— |
|||
|
Св. 3,5 |
Карб. |
6,0 |
0,7 |
0,05 |
0,0 |
0,015 |
0,008 |
0,004 |
0,0 |
||
|
Инж. |
3,2 |
0,31 |
0,05 |
0,0 |
0,013 |
0,007 |
0,004 |
0,0 |
|||
|
Диз. |
0,4 |
0,17 |
0,21 |
0,008 |
0,065 |
— |
— |
— |
|||
Таблица 13 — Удельные выбросы (г/мин) загрязняющих веществ легковыми автомобилями при движении по территории
|
Производство |
Объем двигателя, л |
Тип двигателя |
Период |
СО |
СН |
NO2 |
С |
SO2 |
PI (по топливу) |
||
1 |
2 |
5 |
|||||||||
СНГ |
До 1,2 |
Карб. |
Тепл. |
13,8 |
1,3 |
0,23 |
0,0 |
0,04 |
0,019 |
0,009 |
0,0 |
|
Хол. |
17,3 |
1,9 |
0,23 |
0,0 |
0,05 |
0,024 |
0,011 |
0,0 |
|||
|
1,2-1,8 |
Тепл. |
15,8 |
1,6 |
0,28 |
0,0 |
0,06 |
0,028 |
0,013 |
— |
||
|
Хол. |
19,8 |
2,3 |
0,28 |
0,0 |
0,07 |
0,035 |
0,016 |
||||
|
1,8-3,5 |
Тепл. |
17,0 |
1,7 |
0,4 |
0,0 |
0,07 |
0,035 |
0,016 |
0,0 |
||
|
Хол. |
21,3 |
2,5 |
0,4 |
0,0 |
0,09 |
0,044 |
0,021 |
0,0 |
|||
|
Св. 3,5 |
Тепл. |
24,0 |
2,4 |
0,56 |
0,0 |
0,105 |
0,053 |
0,025 |
0,0 |
||
|
Хол. |
30,0 |
3,6 |
0,56 |
0,0 |
0,130 |
0,067 |
0,032 |
0,0 |
|||
Зарубежное |
До 1,2 |
Карб. |
Тепл. |
7,5 |
1,0 |
0,14 |
0,0 |
0,036 |
0,017 |
0,008 |
— |
|
Хол. |
9,3 |
1,5 |
0,14 |
0,0 |
0,045 |
0,021 |
0,010 |
||||
|
Инж. |
Тепл. |
5,3 |
0,8 |
0,14 |
0,0 |
0,032 |
0,015 |
0,007 |
— |
||
|
Хол. |
6,6 |
1,2 |
0,14 |
0,0 |
0,041 |
0,019 |
0,009 |
||||
|
Диз. |
Тепл. |
0,8 |
0,1 |
0,8 |
0,04 |
0,143 |
— |
— |
— |
||
|
Хол. |
0,9 |
0,2 |
0,8 |
0,05 |
0,178 |
||||||
|
1,2-1,8 |
Карб. |
Тепл. |
9,4 |
1,2 |
0,17 |
0,0 |
0,054 |
0,025 |
0,012 |
- |
|
|
Хол. |
11,8 |
1,8 |
0,17 |
0,0 |
0,068 |
0,031 |
0,015 |
||||
|
Инж. |
Тепл. |
6,6 |
1,0 |
0,17 |
0,0 |
0,049 |
0,022 |
0,01 |
— |
||
|
Хол. |
8,3 |
1,5 |
0,17 |
0,0 |
0,061 |
0,028 |
0,013 |
||||
|
Диз. |
Тепл. |
1,0 |
0,2 |
1,1 |
0,06 |
0,214 |
— |
— |
— |
||
|
Хол. |
1,2 |
0,3 |
1,1 |
0,09 |
0,268 |
||||||
|
1,8-3,5 |
Карб. |
Тепл. |
13,2 |
1,7 |
0,24 |
0,0 |
0,063 |
0,032 |
0,015 |
0,0 |
|
|
Хол. |
16,5 |
2,5 |
0,24 |
0,0 |
0,079 |
0,04 |
0,019 |
0,0 |
|||
|
Инж. |
Тепл. |
9,3 |
1,4 |
0,24 |
0,0 |
0,057 |
0,028 |
0,013 |
0,0 |
||
|
Хол. |
11,7 |
2,1 |
0,24 |
0,0 |
0,071 |
0,036 |
0,017 |
0,0 |
|||
|
Диз. |
Тепл. |
1,8 |
0,4 |
1,9 |
0,1 |
0,25 |
— |
— |
— |
||
|
Хол. |
2,2 |
0,5 |
1,9 |
0,15 |
0,313 |
||||||
|
Св. 3,5 |
Карб. |
Тепл. |
18,8 |
2,4 |
0,34 |
0,0 |
0,097 |
0,049 |
0,023 |
0,0 |
|
|
Хол. |
23,5 |
3,6 |
0,34 |
0,0 |
0,121 |
0,061 |
0,029 |
0,0 |
|||
|
Инж. |
Тепл. |
13,3 |
2,0 |
0,34 |
0,0 |
0,087 |
0,044 |
0,02 |
0,0 |
||
|
Хол. |
10,6 |
3,0 |
0,34 |
0,0 |
0,109 |
0,055 |
0,025 |
0,0 |
|||
|
Диз. |
Тепл. |
3,1 |
0,7 |
2,4 |
0,15 |
0,35 |
— |
— |
— |
||
|
Хол. |
3,7 |
0,8 |
2,4 |
0,23 |
0,481 |
||||||
Таблица 14 — Удельные выбросы (г/мин) загрязняющих веществ автобусами при прогреве двигателя
|
Производство |
Габариты, м |
Тип двигателя |
Период |
Прогрев |
СО |
СН |
NO2 |
С |
SO2 |
PI (по топливу) |
||
1 |
2 |
5 |
||||||||||
СНГ |
До 5,5 |
Карб. |
Тепл. |
— |
5,0 |
0,65 |
0,05 |
0,0 |
0,013 |
0,007 |
0,003 |
0,0 |
|
Хол. |
Нет |
9,1 |
1,0 |
0,07 |
0,0 |
0,016 |
0,009 |
0,004 |
0,0 |
|||
|
Хол. |
Есть |
6,2 |
0,8 |
0,05 |
0,0 |
0,014 |
0,008 |
0,004 |
0,0 |
|||
|
Диз. |
Тепл. |
— |
1,5 |
0,2 |
0,4 |
0,10 |
0,054 |
— |
— |
— |
||
|
Хол. |
Нет |
2,4 |
0,5 |
0,6 |
0,04 |
0,065 |
||||||
|
Хол. |
Есть |
1,9 |
0,3 |
0,4 |
0,026 |
0,059 |
||||||
|
6,0-7,5 |
Карб. |
Тепл. |
— |
15,0 |
1,5 |
0,2 |
0,0 |
0,002 |
— |
0,005 |
0,0 |
|
|
Хол. |
Нет |
28,1 |
3,8 |
0,3 |
0,0 |
0,025 |
0,006 |
0,0 |
||||
|
Хол. |
Есть |
18,3 |
2,5 |
0,2 |
0,0 |
0,022 |
0,005 |
0,0 |
||||
|
Диз. |
Тепл. |
— |
1,9 |
0,3 |
0,5 |
0,02 |
0,072 |
— |
— |
— |
||
|
Хол. |
Нет |
3,1 |
0,6 |
0,7 |
0,08 |
0,086 |
||||||
|
Хол. |
Есть |
2,5 |
0,4 |
0,5 |
0,04 |
0,077 |
||||||
|
8,0-10,0 |
Карб. |
Тепл. |
— |
18,0 |
2,5 |
0,2 |
0,0 |
0,028 |
— |
0,005 |
0,0 |
|
|
Хол. |
Нет |
33,2 |
6,6 |
0,3 |
0,0 |
0,036 |
0,008 |
0,0 |
||||
|
Хол. |
Есть |
19,5 |
4,9 |
0,2 |
0,0 |
0,032 |
0,007 |
0,0 |
||||
|
Диз. |
Тепл. |
— |
2,8 |
0,4 |
0,6 |
0,03 |
0,09 |
— |
— |
— |
||
|
Хол. |
Нет |
4,4 |
0,8 |
0,8 |
0,12 |
0,108 |
||||||
|
Хол. |
Есть |
3,6 |
0,5 |
0,6 |
0,068 |
0,097 |
||||||
|
10,5-12,0 |
Карб. |
Тепл. |
— |
22,8 |
3,1 |
0,2 |
0,0 |
0,033 |
— |
0,006 |
0,0 |
|
|
Хол. |
Нет |
42,0 |
7,7 |
0,3 |
0,0 |
0,043 |
0,009 |
0,0 |
||||
|
Хол. |
Есть |
24,8 |
5,0 |
0,2 |
0,0 |
0,039 |
0,008 |
0,0 |
||||
|
Диз. |
Тепл. |
— |
1,49 |
0,66 |
0,69 |
0,02 |
0,1 |
— |
— |
— |
||
|
Хол. |
Нет |
2,23 |
0,79 |
1,04 |
0,04 |
0,12 |
||||||
|
Хол. |
Есть |
1,78 |
0,71 |
0,83 |
0,03 |
0,108 |
||||||
|
16,5-24,0 |
Диз. |
Тепл. |
— |
4,6 |
0,45 |
1,0 |
0,04 |
0,113 |
— |
— |
— |
|
|
Хол. |
Нет |
8,2 |
1,1 |
2,0 |
0,16 |
0,136 |
||||||
|
Хол. |
Есть |
5,3 |
0,7 |
1,0 |
0,08 |
0,122 |
||||||
Зарубежное |
До 5,5 |
Карб. |
Тепл. |
— |
4,5 |
0,44 |
0,03 |
0,0 |
0,012 |
0,007 |
0,003 |
0,0 |
|
Хол. |
Нет |
8,8 |
0,66 |
0,04 |
0,0 |
0,014 |
0,009 |
0,004 |
0,0 |
|||
|
Хол. |
Есть |
5,7 |
0,53 |
0,03 |
0,0 |
0,013 |
0,008 |
0.004 |
0,0 |
|||
|
Инж. |
Тепл. |
— |
2,9 |
0,16 |
0,03 |
0,0 |
0,011 |
0,006 |
0,003 |
0,0 |
||
|
Хол. |
Нет |
5,7 |
0,24 |
0,04 |
0,0 |
0,013 |
0,008 |
0,004 |
0,0 |
|||
|
Хол. |
Есть |
3,7 |
0,21 |
0,03 |
0,0 |
0,012 |
0,007 |
0,004 |
0,0 |
|||
|
Диз. |
Тепл. |
— |
0,35 |
0,14 |
0,13 |
0,005 |
0,048 |
— |
— |
— |
||
|
Хол. |
Нет |
0,53 |
0,17 |
0,2 |
0,010 |
0,058 |
||||||
|
Хол. |
Есть |
0,42 |
0,15 |
0,16 |
0,007 |
0,052 |
||||||
|
6,0-7,5 |
Диз. |
Тепл. |
— |
0,48 |
0,21 |
0,23 |
0,007 |
0,056 |
— |
— |
— |
|
|
Хол. |
Нет |
0,72 |
0,25 |
0,35 |
0,014 |
0,067 |
||||||
|
Хол. |
Есть |
0,58 |
0,23 |
0,28 |
0,010 |
0,060 |
||||||
|
8,0-10,0 |
Тепл. |
— |
1,22 |
0,53 |
0,57 |
0,016 |
0,084 |
— |
— |
— |
||
|
Хол. |
Нет |
1,82 |
0,64 |
0,86 |
0,032 |
0,010 |
||||||
|
Хол. |
Есть |
1,46 |
0,58 |
0,68 |
0,021 |
0,091 |
||||||
|
10,5-12,0 |
Тепл. |
— |
1,49 |
0,66 |
0,69 |
0,02 |
0,10 |
— |
— |
— |
||
|
Хол. |
Нет |
2,23 |
0,79 |
1,04 |
0,04 |
0,12 |
||||||
|
Хол. |
Есть |
1,78 |
0,71 |
0,83 |
0,03 |
0,108 |
||||||
|
16,5-24 |
Тепл. |
— |
1,49 |
0,66 |
0,69 |
0,02 |
0,10 |
— |
— |
— |
||
|
Хол. |
Нет |
2,23 |
0,79 |
1,04 |
0,04 |
0,12 |
||||||
|
Хол. |
Есть |
1,78 |
0,71 |
0,83 |
0,03 |
0,108 |
||||||
Таблица 15 — Удельные выбросы (г/мин) загрязняющих веществ автобусами при работе двигателя на холостом ходу
|
Производство |
Габариты, м |
Тип двигателя |
СО |
СН |
NO2 |
С |
SO2 |
PI (по топливу) |
||
1 |
2 |
5 |
||||||||
СНГ |
До 5 |
Карб. |
4,5 |
0,4 |
0,05 |
0,0 |
0,012 |
0,007 |
0,003 |
0,0 |
|
Диз. |
0,8 |
0,2 |
0,16 |
0,01 |
0,054 |
— |
— |
— |
||
|
6,0-7,5 |
Карб. |
10,2 |
1,7 |
0,2 |
0,0 |
0,02 |
— |
0,05 |
0,0 |
|
|
Диз. |
1,5 |
0,25 |
0,5 |
0,02 |
0,072 |
— |
— |
— |
||
|
8,0-10,0 |
Карб. |
13,5 |
2,2 |
0,25 |
0,0 |
0,029 |
— |
0,006 |
0,0 |
|
|
Диз. |
2,8 |
0,3 |
0,6 |
0,03 |
0,09 |
— |
— |
— |
||
|
10,5-12,0 |
Карб. |
17,2 |
2,8 |
0,3 |
0,0 |
0,029 |
— |
0,007 |
0,0 |
|
|
Диз. |
3,5 |
0,4 |
0,8 |
0,04 |
0,10 |
— |
— |
— |
||
|
16,5-24,0 |
Диз. |
3,5 |
0,4 |
0,8 |
0,04 |
0,10 |
— |
— |
— |
|
Зарубежное |
До 5,5 |
Карб. |
3,5 |
0,35 |
0,03 |
0,0 |
0,011 |
0,006 |
0,0031 |
0,0 |
|
Инж. |
1,90 |
0,15 |
0,03 |
0,0 |
0,01 |
0,005 |
0,003 |
0,0 |
||
|
Диз. |
0,22 |
0,11 |
0,12 |
0,005 |
0,048 |
— |
— |
— |
||
|
6,0-7,5 |
Диз. |
0,3 |
0,15 |
0,21 |
0,007 |
0,056 |
— |
— |
— |
|
|
8,0-10,0 |
0,76 |
0,38 |
0,52 |
0,016 |
0,084 |
— |
— |
— |
||
|
10,5-12,0 |
0,93 |
0,47 |
0,63 |
0,02 |
0,1 |
— |
— |
— |
||
|
16,5-24,0 |
0,93 |
0,47 |
0,63 |
0,02 |
0,1 |
— |
— |
— |
||
Таблица 16 — Удельные выбросы (г/мин) загрязняющих веществ автобусами при движении по территории
|
Производство |
Габариты, м |
Тип двигателя |
Период |
СО |
СН |
NO2 |
С |
SO2 |
PI (по топливу) |
||
1 |
2 |
5 |
|||||||||
|
СНГ |
До 5,5 |
Карб. |
Тепл. |
22,7 |
2,8 |
0,6 |
0,0 |
0,09 |
0,04 |
0,021 |
0,0 |
|
Хол. |
28,5 |
3,5 |
0,6 |
0,0 |
0,11 |
0,054 |
0,026 |
0,0 |
|||
|
Диз. |
Тепл. |
2,3 |
0,6 |
2,2 |
0,15 |
0,33 |
— |
— |
— |
||
|
Хол. |
2,8 |
0,7 |
2,2 |
0,2 |
0,41 |
||||||
|
6,0-7,0 |
Карб. |
Тепл. |
29,7 |
5,5 |
0,8 |
0,0 |
0,15 |
— |
0,035 |
0,0 |
|
|
Хол. |
37,3 |
6,9 |
0,8 |
0,0 |
0,19 |
0,043 |
0,0 |
||||
|
Диз. |
Тепл. |
3,5 |
0,7 |
2,6 |
0,2 |
0,39 |
— |
— |
— |
||
|
Хол. |
4,3 |
0,8 |
2,6 |
0,3 |
0,49 |
||||||
|
8,0-10,0 |
Карб. |
Тепл. |
47,4 |
8,7 |
1,0 |
0,0 |
0,18 |
— |
0,044 |
0,0 |
|
|
Хол. |
59,3 |
10,3 |
1,0 |
0,0 |
0,22 |
0,054 |
0,0 |
||||
|
Диз. |
Тепл. |
5,1 |
0,9 |
3,5 |
0,2 |
0,45 |
— |
— |
— |
||
|
Хол. |
6,2 |
1,1 |
3,5 |
0,3 |
0,56 |
||||||
|
10,5-12,0 |
Карб. |
Тепл. |
55,3 |
9,9 |
1,2 |
0,0 |
0,22 |
— |
0,053 |
— |
|
|
Хол. |
68,8 |
11,9 |
1,2 |
0,0 |
0,26 |
0,065 |
|||||
|
Диз. |
Тепл. |
5,1 |
0,9 |
3,5 |
0,25 |
0,45 |
— |
— |
— |
||
|
Хол. |
6,2 |
1,1 |
3,5 |
0,35 |
0,55 |
||||||
|
16,5-24,0 |
Диз. |
Тепл. |
7,5 |
1,1 |
4,5 |
0,3 |
0,78 |
— |
— |
— |
|
|
Хол. |
9,3 |
1,3 |
4,5 |
0,4 |
0,97 |
||||||
|
Зарубежное |
До 5,5 |
Карб. |
Тепл. |
15,8 |
2,0 |
0,3 |
0,0 |
0,08 |
0,038 |
0,018 |
0,0 |
|
Хол. |
19,8 |
2,9 |
0,3 |
0,0 |
0,10 |
0,047 |
0,022 |
0,0 |
|||
|
Инж. |
Тепл. |
11,2 |
1,7 |
0,3 |
0,0 |
0,07 |
0,034 |
0,016 |
0,0 |
||
|
Хол. |
14,0 |
2,5 |
0,3 |
0,0 |
0,09 |
0,043 |
0,020 |
0,0 |
|||
|
Диз. |
Тепл. |
1,8 |
0,4 |
1,9 |
0,1 |
0,25 |
— |
— |
— |
||
|
Хол. |
2,2 |
0,5 |
1,9 |
0,15 |
0,313 |
||||||
|
6,0-7,5 |
Диз. |
Тепл. |
2,9 |
0,5 |
2,2 |
0,13 |
0,34 |
— |
— |
— |
|
|
Хол. |
3,5 |
0,6 |
2,2 |
0,20 |
0,43 |
||||||
|
8,0-10,0 |
Тепл. |
4,1 |
0,6 |
3,0 |
0,15 |
0,4 |
— |
— |
— |
||
|
Хол. |
4,9 |
0,7 |
3,0 |
0,23 |
0,5 |
||||||
|
10,5-12,0 |
Тепл. |
4,9 |
0,7 |
3,4 |
0,2 |
0,475 |
— |
— |
— |
||
|
Хол. |
5,9 |
0,8 |
3,4 |
0,3 |
0,59 |
||||||
|
16,5-24 |
Тепл. |
5,5 |
0,8 |
3,8 |
0,25 |
0,60 |
— |
— |
— |
||
|
Хол. |
6,7 |
1,0 |
3,8 |
0,35 |
0,78 |
||||||
Таблица 17 — Удельные выбросы (г/мин) загрязняющих веществ грузовыми автомобилями при прогреве двигателя
|
Производство |
Грузо- подъемность, т |
Тип двигателя |
Период |
Прогрев |
СО |
СН |
NO2 |
С |
SO2 |
PI (по топливу) |
||
1 |
2 |
5 |
||||||||||
СНГ |
До 2 |
Карб. |
Тепл. |
— |
5,0 |
0,65 |
0,05 |
0,0 |
0,013 |
0,007 |
0,003 |
0,0 |
|
Хол. |
Нет |
9,1 |
1,0 |
0,07 |
0,0 |
0,016 |
0,009 |
0,004 |
0,0 |
|||
|
Хол. |
Есть |
6,2 |
0,8 |
0,05 |
0,0 |
0014 |
0,008 |
0,004 |
0,0 |
|||
|
Диз. |
Тепл. |
— |
1,5 |
0,2 |
0,4 |
0,01 |
0,054 |
— |
— |
— |
||
|
Хол. |
Нет |
2,4 |
0,5 |
0,6 |
0,04 |
0,065 |
||||||
|
Хол. |
Есть |
1,9 |
0,3 |
0,4 |
0,026 |
0,059 |
||||||
|
Св. 2 до 5 вкл. |
Карб. |
Тепл. |
— |
15,0 |
1,5 |
0,2 |
0,0 |
0,02 |
— |
0,005 |
0,0 |
|
|
Хол. |
Нет |
28,1 |
3,8 |
0,3 |
0,0 |
0,025 |
0,006 |
0,0 |
||||
|
Хол. |
Есть |
18,3 |
2,5 |
0,2 |
0,0 |
0,022 |
0,005 |
0,0 |
||||
|
Диз. |
Тепл. |
— |
1,9 |
0,3 |
0,5 |
0,02 |
0,072 |
— |
— |
— |
||
|
Хол. |
Нет |
3,1 |
0,6 |
0,7 |
0,08 |
0,086 |
||||||
|
Хол. |
Есть |
2,5 |
0,4 |
0,5 |
0,04 |
0,077 |
||||||
|
Газ. |
Тепл. |
— |
7,6 |
0,89 |
0,2 |
0,0 |
0,018 |
— |
— |
— |
||
|
Хол. |
Нет |
14,3 |
2,2 |
0,3 |
0,0 |
0,023 |
||||||
|
Хол. |
Есть |
9,3 |
1,5 |
0,2 |
0,0 |
0,020 |
||||||
|
Св. 5 до |
Карб. |
Тепл. |
— |
18,0 |
2,6 |
0,2 |
0,0 |
0,028 |
— |
0,006 |
0,0 |
|
|
8 вкл. |
Хол. |
Нет |
33,2 |
6,6 |
0,3 |
0,0 |
0,036 |
0,008 |
0,0 |
|||
|
Хол. |
Есть |
19,5 |
4,1 |
0,2 |
0,0 |
0,032 |
0,007 |
0,0 |
||||
|
Диз. |
Тепл. |
— |
2,8 |
0,38 |
0,6 |
0,03 |
0,09 |
— |
— |
— |
||
|
Хол. |
Нет |
4,4 |
0,8 |
0,8 |
0,12 |
0,108 |
||||||
|
Хол. |
Есть |
3,6 |
0,5 |
0,5 |
0,06 |
0,097 |
||||||
|
Газ. |
Тепл. |
— |
9,2 |
1,53 |
0,2 |
0,0 |
0,026 |
— |
— |
— |
||
|
Хол. |
Нет |
16,9 |
3,9 |
0,3 |
0,0 |
0,033 |
||||||
|
Хол. |
Есть |
10,0 |
2,4 |
0,2 |
0,0 |
0,029 |
||||||
|
Cв. 8 до |
Карб. |
Тепл. |
— |
18,0 |
2,6 |
0,2 |
0,0 |
0,028 |
— |
0,006 |
0,0 |
|
|
16 вкл. |
Хол. |
Нет |
33,2 |
6,6 |
0,3 |
0,0 |
0,036 |
0,008 |
0,0 |
|||
|
Хол. |
Есть |
19,5 |
4,1 |
0,2 |
0,0 |
0,032 |
0,007 |
0,0 |
||||
|
Диз. |
Тепл. |
— |
3,0 |
0,4 |
1,0 |
0,04 |
0,113 |
— |
— |
— |
||
|
Хол. |
Нет |
8,2 |
1,1 |
2,0 |
0,16 |
0,136 |
||||||
|
Хол. |
Есть |
5,3 |
0,7 |
1,0 |
0,08 |
0,122 |
||||||
|
Св. 16 |
Диз. |
Тепл. |
— |
3,0 |
0,4 |
1,0 |
0,04 |
0,113 |
— |
— |
— |
|
|
Хол. |
Нет |
8,2 |
1,1 |
2,0 |
0,16 |
0,136 |
||||||
|
Хол. |
Есть |
5,3 |
0,7 |
1,0 |
0,08 |
0,122 |
||||||
Зарубежное |
До 2 |
Карб. |
Тепл. |
— |
4,5 |
0,44 |
0,03 |
0,0 |
0,012 |
0,007 |
0,003 |
0.0 |
|
Хол. |
Нет |
8,8 |
0,66 |
0,04 |
0,0 |
0,014 |
0,009 |
0,004 |
0,0 |
|||
|
Хол. |
Есть |
5,7 |
0,53 |
0,03 |
0,0 |
0,013 |
0,008 |
0,005 |
0.0 |
|||
|
Инж. |
Тепл. |
— |
2,9 |
0,16 |
0,03 |
0,0 |
0,011 |
0,006 |
0,003 |
0,0 |
||
|
Хол. |
Нет |
5,7 |
0,24 |
0,04 |
0,0 |
0,013 |
0,008 |
0,004 |
0,0 |
|||
|
Хол. |
Есть |
3,7 |
0,21 |
0,03 |
0,0 |
0,012 |
0,007 |
0,004 |
0,0 |
|||
|
Диз. |
Тепл. |
— |
0,35 |
0,14 |
0,13 |
0,005 |
0,048 |
— |
— |
— |
||
|
Хол. |
Нет |
0,53 |
0,17 |
0,2 |
0,010 |
0,058 |
||||||
|
Хол. |
Есть |
0,42 |
0,15 |
0,16 |
0,007 |
0,052 |
||||||
|
Св. 2 до |
Диз. |
Тепл. |
— |
0,58 |
0,25 |
0,22 |
0,008 |
0,065 |
— |
— |
— |
|
|
5 вкл. |
Хол. |
Нет |
0,87 |
0,30 |
0,33 |
0,016 |
0,078 |
|||||
|
Хол. |
Есть |
0,70 |
0,27 |
0,25 |
0,011 |
0,070 |
||||||
|
Св. 5 до |
Диз. |
Тепл. |
— |
0,86 |
0,38 |
0,32 |
0,012 |
0,081 |
— |
— |
— |
|
|
8 вкл. |
Хол. |
Нет |
1,29 |
0,45 |
0,48 |
0,024 |
0,097 |
|||||
|
Хол. |
Есть |
1,03 |
0,41 |
0,38 |
0,016 |
0,087 |
||||||
|
Св. 8 до |
Диз. |
Тепл. |
— |
1,34 |
0,59 |
0,51 |
0,019 |
0,10 |
— |
— |
— |
|
|
16 вкл. |
Хол. |
Нет |
2,0 |
0,71 |
0,77 |
0,038 |
0,12 |
|||||
|
Хол. |
Есть |
1,5 |
0,64 |
0,62 |
0,025 |
0,108 |
||||||
|
Св. 16 |
Диз. |
Тепл. |
— |
1,65 |
0,80 |
0,62 |
0,023 |
0,112 |
— |
— |
— |
|
|
Хол. |
Нет |
2,5 |
0,96 |
0,93 |
0,046 |
0,134 |
||||||
|
Хол. |
Есть |
2,0 |
0,86 |
0,74 |
0,030 |
0,121 |
||||||
Таблица 18 — Удельные выбросы (г/мин) загрязняющих веществ грузовыми автомобилями при работе двигателя на холостом ходу
|
Производство |
Грузоподъемность, т |
Тип двигателя |
СО |
СН |
NO2 |
С |
SO2 |
PI (по топливу) |
||
1 |
2 |
5 |
||||||||
СНГ |
До 2 |
Карб. |
4,5 |
0,4 |
0,05 |
0,0 |
0,012 |
0,007 |
0,003 |
0,0 |
|
Диз. |
0,8 |
0,2 |
0,16 |
0,015 |
0,054 |
— |
— |
— |
||
|
Св. 2 до 5 вкл. |
Карб. |
10,2 |
1,7 |
0,2 |
0,0 |
0,02 |
— |
0,005 |
0,0 |
|
|
Диз. |
1,5 |
0,25 |
0,5 |
0,02 |
0,072 |
— |
— |
— |
||
|
Газ. |
5,2 |
1,0 |
0,2 |
0,0 |
0,018 |
— |
— |
— |
||
|
Св. 5 до 8 вкл. |
Карб. |
13,5 |
2,2 |
0,2 |
0,0 |
0,029 |
— |
0,006 |
0,0 |
|
|
Диз. |
2,8 |
0,35 |
0,6 |
0,03 |
0,090 |
— |
— |
— |
||
|
Газ. |
6,9 |
1,3 |
0,2 |
0,0 |
0,026 |
— |
— |
— |
||
|
Св. 8 до 16 вкл. |
Карб. |
13,5 |
2,9 |
0,2 |
0,0 |
0,029 |
— |
0,006 |
0,0 |
|
|
Диз. |
2,9 |
4,5 |
1,0 |
0,04 |
0,1 |
— |
— |
— |
||
|
Св. 16 |
Диз. |
2,9 |
4,5 |
1,0 |
0,04 |
0,1 |
— |
— |
— |
|
Зарубежное |
До 2 |
Карб. |
3,5 |
0,35 |
0,03 |
0,0 |
0,011 |
0,006 |
0,003 |
0,0 |
|
Инж. |
1,90 |
0,15 |
0,03 |
0,0 |
0,010 |
0,005 |
0,003 |
0,0 |
||
|
Диз. |
0,22 |
0,11 |
0,12 |
0,005 |
0,048 |
— |
— |
— |
||
|
Св. 2 до 5 вкл. |
Диз. |
0,36 |
0,18 |
0,20 |
0,008 |
0,065 |
— |
— |
— |
|
|
Св. 5 до 8 вкл. |
0,54 |
0,27 |
0,29 |
0,012 |
0,081 |
— |
— |
— |
||
|
Св. 8 до 16 вкл. |
0,84 |
0,42 |
0,46 |
0,019 |
0,10 |
— |
— |
— |
||
|
Св. 16 |
1,03 |
0,57 |
0,56 |
0,023 |
0,112 |
— |
— |
— |
||
Таблица 19 — Удельные выбросы (г/мин) загрязняющих веществ грузовыми автомобилями при движении по территории
|
Производство |
Грузоподъемность, т |
Тип двигателя |
Период |
СО |
СН |
NO2 |
С |
SO2 |
PI (по топливу) |
||
|
1 |
2 |
5 |
|||||||||
СНГ |
До 2 |
Карб. |
Тепл. |
22,7 |
2,3 |
0,6 |
0,0 |
0,09 |
0,04 |
0,021 |
0,0 |
|
Хол. |
28,5 |
3,5 |
0,6 |
0,0 |
0,11 |
0,054 |
0,023 |
0,0 |
|||
|
Диз. |
Тепл. |
2,3 |
0,6 |
2,2 |
0,15 |
0,33 |
— |
— |
— |
||
|
Хол. |
2,8 |
0,7 |
2,2 |
0,2 |
0,41 |
— |
— |
— |
|||
|
Св. 2 до |
Карб. |
Тепл. |
29,7 |
5,5 |
0,8 |
0,0 |
0,15 |
— |
0,035 |
0,0 |
|
|
5 вкл. |
Хол. |
37,3 |
6,9 |
0,8 |
0,0 |
0,19 |
— |
0,043 |
0,0 |
||
|
Диз. |
Тепл. |
3,5 |
0,7 |
2,6 |
0,2 |
0,39 |
— |
— |
— |
||
|
Хол. |
4,0 |
0,8 |
2,6 |
0,3 |
0,49 |
— |
— |
— |
|||
|
Газ. |
Тепл. |
15,2 |
3,3 |
0,8 |
0,0 |
0,14 |
— |
— |
— |
||
|
Хол. |
19,0 |
4,1 |
0,8 |
0,0 |
0,17 |
— |
— |
— |
|||
|
Св. 5 до |
Карб. |
Тепл. |
47,4 |
8,7 |
1,0 |
0,0 |
0,18 |
— |
0,044 |
0,0 |
|
|
8 вкл. |
Хол. |
59,3 |
10,3 |
1,0 |
0,0 |
0,22 |
— |
0,054 |
0,0 |
||
|
Диз. |
Тепл. |
5,1 |
0,9 |
3,5 |
0,2 |
0,45 |
— |
— |
— |
||
|
Хол. |
6,2 |
1,1 |
3,5 |
0,3 |
0,56 |
— |
— |
— |
|||
|
Газ. |
Тепл. |
24,2 |
5,1 |
1,0 |
0,0 |
0,16 |
— |
— |
— |
||
|
Хол. |
30,2 |
6,1 |
1,0 |
0,0 |
0,18 |
— |
— |
— |
|||
|
Св. 8 до |
Карб. |
Тепл. |
79,0 |
10,2 |
1,8 |
0,0 |
0,24 |
— |
0,059 |
0,0 |
|
|
16 вкл. |
Хол. |
98,8 |
12,4 |
1,8 |
0,0 |
0,28 |
— |
0,069 |
0,0 |
||
|
Диз. |
Тепл. |
6,1 |
1,0 |
4,0 |
0,3 |
0,54 |
— |
— |
— |
||
|
Хол. |
7,4 |
1,2 |
4,0 |
0,4 |
0,67 |
— |
— |
— |
|||
|
Св. 16 |
Диз. |
Тепл. |
7,5 |
1,1 |
4,5 |
0,4 |
0,78 |
— |
— |
— |
|
|
Хол. |
9,3 |
1,3 |
4,5 |
0,5 |
0,97 |
— |
— |
— |
|||
Зарубежное |
До 2 |
Карб. |
Тепл. |
15,8 |
2,0 |
0,3 |
0,0 |
0,08 |
0,038 |
0,018 |
0,0 |
|
Хол. |
19,8 |
2,9 |
0,3 |
0,0 |
0,10 |
0,047 |
0,022 |
0,0 |
|||
|
Инж. |
Тепл. |
11,2 |
1,7 |
0,3 |
0,0 |
0,07 |
0,034 |
0,016 |
0,0 |
||
|
Хол. |
14,0 |
2,5 |
0,3 |
0,0 |
0,09 |
0,043 |
0,020 |
0,0 |
|||
|
Св. 2 до |
Карб. |
Тепл. |
1,8 |
0,4 |
1,9 |
0,1 |
0,25 |
— |
— |
— |
|
|
5 вкл. |
Хол. |
2,2 |
0,5 |
1,9 |
0,15 |
0,313 |
— |
— |
— |
||
|
Диз. |
Тепл. |
2,9 |
0,5 |
2,2 |
0,13 |
0,34 |
— |
— |
— |
||
|
Хол. |
3,5 |
0,6 |
2,2 |
0,20 |
0,43 |
— |
— |
— |
|||
|
Св. 5 до |
Диз. |
Тепл. |
4,1 |
0,6 |
3,0 |
0,15 |
0,4 |
— |
— |
— |
|
|
8 вкл. |
Хол. |
4,9 |
0,7 |
3,0 |
0,23 |
0,5 |
— |
— |
— |
||
|
Св. 8 до |
Диз. |
Тепл. |
4,9 |
0,7 |
3,4 |
0,2 |
0,475 |
— |
— |
— |
|
|
16 вкл. |
Хол. |
5,9 |
0,8 |
3,4 |
0,3 |
0,59 |
— |
— |
— |
||
|
Св.16 |
Диз. |
Тепл. |
6,0 |
0,8 |
3,9 |
0,3 |
0,69 |
— |
— |
— |
|
|
Хол. |
7,2 |
1,0 |
3,9 |
0,45 |
0,86 |
— |
— |
— |
|||
3.2 Дорожная техника
3.2.1 Расчет максимально разовых выбросов производится по формуле
Gi = (Мп Тп + Мпр Тпр + Мдв Тдв + МххTхх) · N' / 3600,
где Мп — удельный выброс пускового двигателя, г/мин;
Тп — время работы пускового двигателя, мин;
Мпр — удельный выброс при прогреве двигателя, г/мин;
Тпр — время прогрева двигателя, мин;
Мдв — пробеговый удельный выброс, г/мин;
— среднее время движения при выезде со стоянки, мин
(здесь 
— средний пробег при выезде со стоянки;
Vдв — средняя скорость движения при выезде со стоянки, км/ч);
Мхх — удельный выброс техники на холостом ходу, г/мин;
Тхх — время работы двигателя на холостом ходу;
N' — наибольшее количество техники, выезжающей со стоянки в течение 1 ч, характеризующегося максимальной интенсивностью выезда.
Значения удельных выбросов для дорожной техники приведены в таблице 20.
3.2.2 Расчет годовых выбросов от дорожной техники производится [11] по формуле
Мi = S[(М' + М")i · Dфк · 10-6],
где М' и М" — выброс вещества в день при выезде и въезде (г):
М' = Мп Тп + Мпр Тпр + Мдв Тдв + Мхх Тхх;
М" = Мдв Тдв + Мхх Тхх;
Dфк = Dp Nk a — суммарное количество дней работы данной группы техники в расчетном периоде
(здесь Dр — количество дней работы в расчетном периоде i-й техники;
Nk — количество дорожной техники данной группы на стоянке (в гараже);
а — коэффициент выпуска (выезда)).
Таблица 20 — Удельные выбросы (г/мин) дорожной техникой
|
Мощность, кВт |
Теплый период |
Холодный период |
||||||||
|
СО |
СН |
NO2 |
SO2 |
PI |
СО |
СН |
NO2 |
SO2 |
PI |
|
|
При пуске дизельного двигателя |
||||||||||
|
До 20 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
21-35 |
18,3 |
4,7 |
0,7 |
0,023 |
0,0064 |
18,3 |
4,7 |
0,7 |
0,023 |
0,0064 |
|
36-60 |
23,3 |
5,8 |
1,2 |
0,029 |
0,0082 |
23,3 |
5,8 |
1,2 |
0,029 |
0,0082 |
|
61-100 |
25,0 |
2,1 |
1,7 |
0,042 |
0,012 |
25,0 |
2,1 |
1,7 |
0,042 |
0,012 |
|
101-160 |
35,0 |
2,9 |
3,4 |
0,058 |
0,016 |
35,0 |
2,9 |
3,4 |
0,058 |
0,016 |
|
161-260 |
57,0 |
4,7 |
4,5 |
0,095 |
0,027 |
57,0 |
4,7 |
4,5 |
0,095 |
0,027 |
|
Св. 260 |
90,0 |
7,5 |
7,0 |
0,15 |
0,042 |
90,0 |
7,5 |
7,0 |
0,15 |
0,042 |
|
При подогреве двигателя |
||||||||||
|
СО |
СН |
NO2 |
С |
SO2 |
СО |
СН |
NO2 |
С |
SO2 |
|
|
До 20 |
0,5 |
0,06 |
0,09 |
0,01 |
0,018 |
1,0 |
0,16 |
0,14 |
0,06 |
0,022 |
|
21-35 |
0,8 |
0,11 |
0,17 |
0,02 |
0,034 |
1,6 |
0,29 |
0,26 |
0,12 |
0,042 |
|
36-60 |
1,4 |
0,18 |
0,29 |
0,04 |
0,058 |
2,8 |
0,47 |
0,44 |
0,24 |
0,072 |
|
61-100 |
2,4 |
0,3 |
0,48 |
0,06 |
0,097 |
4,8 |
0,78 |
0,72 |
0,36 |
0,12 |
|
101-160 |
3,9 |
0,49 |
0,78 |
0,1 |
0,16 |
7,8 |
1,27 |
1,17 |
0,6 |
0,2 |
|
161-260 |
6,3 |
0,79 |
1,27 |
0,17 |
0,250 |
12,6 |
2,05 |
1,91 |
1,02 |
0,310 |
|
Св. 260 |
0,9 |
1,24 |
2,0 |
0,26 |
0,26 |
18,8 |
3,22 |
3,0 |
1,56 |
0,320 |
|
Пробеговые по территории |
||||||||||
|
До 20 |
0,24 |
0,08 |
0,478 |
0,05 |
0,036 |
0,29 |
0,1 |
0,478 |
0,07 |
0,044 |
|
21-35 |
0,45 |
0,15 |
0,870 |
0,1 |
0,068 |
0,55 |
0,18 |
0,87 |
0,15 |
0,084 |
|
36-60 |
0,77 |
0,26 |
1,49 |
0,17 |
0,12 |
0,94 |
0,31 |
1,49 |
0,25 |
0,15 |
|
61-100 |
1,29 |
0,43 |
2,47 |
0,27 |
0,19 |
1,57 |
0,51 |
2,47 |
0,41 |
0,23 |
|
101-160 |
2,09 |
0,71 |
4,01 |
0,45 |
0,31 |
2,55 |
0,85 |
4,01 |
0,67 |
0,38 |
|
161-260 |
3,37 |
1,14 |
6,47 |
0,72 |
0,51 |
4,11 |
1,37 |
6,47 |
1,08 |
0,63 |
|
Св. 260 |
5,30 |
1,79 |
10,16 |
1,13 |
0,8 |
6,47 |
2,15 |
10,16 |
1,70 |
0,98 |
|
На холостом ходу |
||||||||||
|
До 20 |
0,45 |
0,06 |
0,09 |
0,10 |
0,018 |
0,45 |
0,06 |
0,09 |
0,10 |
0,018 |
|
21-35 |
0,84 |
0,11 |
0,178 |
0,02 |
0,034 |
0,84 |
0,11 |
0,178 |
0,02 |
0,034 |
|
36-60 |
1,44 |
0,18 |
0,29 |
0,04 |
0,053 |
1,44 |
0,18 |
0,29 |
0,04 |
0,058 |
|
61-100 |
2,4 |
0,3 |
0,48 |
0,06 |
0,097 |
2,4 |
0,3 |
0,48 |
0,06 |
0,097 |
|
101-160 |
3,91 |
0,49 |
0,78 |
0,10 |
0,16 |
3,91 |
0,49 |
0,78 |
0,10 |
0,16 |
|
161-260 |
6,31 |
0,79 |
1,27 |
0,17 |
0,25 |
6,31 |
0,79 |
1,27 |
0,17 |
0,25 |
|
Св. 260 |
9,92 |
1,24 |
1,99 |
0,26 |
0,39 |
9,92 |
1,24 |
1,99 |
0,26 |
0,39 |
3.3 Тепловозы
3.3.1 Расчет выбросов загрязняющих веществ в атмосферу (т/год) от маневровых и промышленных тепловозов, работающих на территории ТЭС, производится [17] по формуле
M(ij) = g(ijk) n t(k) T Kтех Kкл 10-3,
где g(ijk) — удельный выброс i-го вещества, выбрасываемого j-м двигателем при работе на k-м режиме, кг/ч (таблица 21);
n — число режимов работы двигателя тепловоза;
t(k) — доля времени работы двигателя в k-м режиме (таблица 22);
T — суммарное время работы тепловоза в год, ч/год;
Kтех — коэффициент влияния технического состояния тепловозов, равный:
1,2 — для тепловозов со сроком эксплуатации более 2 лет;
1,0 — для тепловозов со сроком эксплуатации менее 2 лет;
Kкл — коэффициент влияния климатических условий работы тепловозов, равный:
1,2 — для районов, расположенных южнее 44" северной широты;
0,8 — для районов, расположенных севернее 60" северной широты;
1,0 — для остальных районов;
Kисп — коэффициент использования, принимаемый равным 0,7 для промышленных тепловозов.
3.3.2 Максимальный выброс загрязняющих веществ в атмосферу (г/с) определяется по формуле
M(ij) = g(ijk) / 3,6.
Таблица 21 — Удельные выбросы (кг/ч) загрязняющих веществ с отработавшими газами двигателей
|
Тип тепловоза |
Вещество |
Режим работы двигателя |
||||
|
Холостой ход |
25% Ne |
50% Ne |
75% Ne |
Максимальная мощность |
||
|
ТГМ6 |
Оксид углерода |
0,84 |
0,92 |
1,36 |
2,09 |
4,13 |
|
Оксиды азота |
4,11 |
9,86 |
11,37 |
13,04 |
15,21 |
|
|
Сажа |
0,02 |
0,06 |
0,18 |
0,29 |
0,38 |
|
|
ТГМ4 |
Оксид углерода |
0,64 |
0,75 |
0,93 |
1,28 |
2,63 |
|
Оксиды азота |
1,50 |
2,99 |
5,24 |
6,00 |
7,02 |
|
|
Сажа |
0,01 |
0,06 |
0,17 |
0,22 |
0,23 |
|
|
ТГМ3 |
Оксид углерода |
0,54 |
0,58 |
0,91 |
1,34 |
2,66 |
|
Оксиды азота |
2,06 |
4,01 |
7,22 |
8,24 |
9,21 |
|
|
Сажа |
0,01 |
0,03 |
0,13 |
0,15 |
0,26 |
|
|
ТУ4; |
Оксид углерода |
0,17 |
0,22 |
0,28 |
0,39 |
0,78 |
|
ТГК2 |
Оксиды азота |
0,45 |
0,88 |
1,54 |
1,75 |
2,01 |
|
Сажа |
0,004 |
0,02 |
0,05 |
0,06 |
0,07 |
|
Таблица 22 — Процентное распределение времени работы тепловозов в различных нагрузочных режимах
|
Тип тепловоза |
Режим работы двигателя |
||||
|
Холостой ход |
25% Ne |
50% Ne |
75% Ne |
Максимальная мощность |
|
|
ТГМ6; ТГМ4 |
68,7 |
20,1 |
8,9 |
1,5 |
0,8 |
|
ТГМ3; ТГК2; ТУ4 |
70,1 |
19,4 |
8,5 |
1,3 |
0,7 |
4 РАСЧЕТЫ ВЫБРОСОВ ЗАГРЯЗНЯЮЩИХ ВЕЩЕСТВ В АТМОСФЕРУ ОТ РЕЗЕРВУАРОВ НЕФТЕПРОДУКТОВ МАЗУТОХОЗЯЙСТВА, МАСЛОХОЗЯЙСТВА, АЗС И ХИМИЧЕСКОГО ЦЕХА
4.1 Мазутохозяйство, маслохозяйство
4.1.1 Мазут, турбинные, трансформаторные и другие масла, дизельное топливо (далее — нефтепродукты) хранятся на территории ТЭС в резервуарах (наземных или заглубленных). При их эксплуатации (закачке и хранении) в атмосферу выделяется небольшое количество паров нефтепродуктов (таблица 23), состоящих в основной своей массе из предельных углеводородов С12-С19 и сероводорода.
4.1.2 Количество закачиваемого в резервуар нефтепродукта принимается в осенне-зимний (Воз т) и весенне-летний (Ввл т) периоды года. Кроме того, определяется объем паровоздушной смеси, вытесняемой из резервуара во время его закачки (Vч м3/ч), или принимается равным подаче, насоса.
4.1.3 Максимальные выбросы (г/с) при эксплуатации резервуаров наблюдаются при приеме (закачке) нефтепродуктов и рассчитываются [13], [14] по формулам:
- без подогрева 
;
- с подогревом 
,
где 
и 
— опытные коэффициенты, зависящие от режима эксплуатации и объема резервуара и от температуры подогрева нефтепродукта (таблицы 24 и 25);
С1 и С20 — концентрации паров нефтепродуктов в резервуаре при температуре нефтепродукта и температуре 20 °С, г/м3 (таблица 26).
4.1.4 Годовые выбросы (т/год) рассчитываются как сумма выбросов при закачке и при хранении в зависимости от вида нефтепродуктов и климатических зон (таблица 27) по формулам:
- без подогрева 
;
- с подогревом 
,
где У1 и У2 — средние удельные выбросы из резервуара соответственно в осенне-зимний и весенне-летний периоды года, г/т (см. таблицу 26);
Воз, Ввл и В — количество закачиваемых в резервуар нефтепродуктов по данным предприятия в оcенне-зимний и весенне-летний периоды года и за год, т;
Gхр — выбросы паров нефтепродуктов при хранении, т/год (таблица 28);
Кнп и Коб — опытные коэффициенты (принимаются по таблицам 26 и 29);
N — количество резервуаров;
rж — плотность жидкости, т/м3.
Таблица 23 — Концентрация загрязняющих веществ (% масс.) в парах различных нефтепродуктов
|
Нефтепродукт |
Углеводороды |
Сероводород |
||||||||
|
предельные |
непредельные (по амиленам) |
ароматические |
||||||||
|
Всего |
В том числе |
Всего |
В том числе |
|||||||
С1-С5 |
С6-С10 |
Бензол |
Толуол |
Ксилол |
Этилбензол |
|||||
Сырая нефть |
99,26 |
72,46 |
26,8 |
— |
0,68 |
0,35 |
0,22 |
0,11 |
— |
0,06 |
Прямогонные бензиновые фракции: |
||||||||||
62-105 |
93,90 |
53,19 |
40,71 |
— |
6,10 |
5,89 |
0,21 |
— |
— |
— |
85-105 |
98,64 |
55,79 |
42,85 |
— |
1,36 |
0,24 |
1,12 |
— |
— |
— |
85-120 |
97,61 |
55,21 |
42,40 |
— |
2,39 |
0,05 |
2,34 |
— |
— |
— |
105-140 |
95,04 |
53,75 |
41,29 |
— |
4,96 |
— |
3,81 |
1,15 |
— |
— |
120-140 |
95,90 |
54,33 |
41,57 |
— |
4,10 |
— |
2,09 |
2,01 |
— |
— |
140-180 |
99,57 |
56,41 |
43,16 |
— |
0,43 |
— |
— |
0,43 |
— |
— |
Нк-180 |
99,45 |
56,34 |
43,11 |
— |
0,55 |
0,27 |
0,18 |
0,10 |
— |
— |
Стабильный катализат |
92,84 |
52,59 |
40,25 |
— |
7,16 |
2,52 |
2,76 |
1,88 |
— |
— |
Бензин-рафинад |
98,88 |
56,02 |
42,86 |
— |
1,12 |
0,44 |
0,42 |
0,26 |
— |
— |
Крекинг-бензин |
74,03 |
32,00 |
42,03 |
25,00 |
0,97 |
0,58 |
0,27 |
0,12 |
— |
— |
Уайт-спирит |
93,74 |
11,88 |
81,86 |
— |
6,26 |
2,15 |
3,20 |
0,91 |
— |
— |
Бензин А-76 |
93,85 |
75,47 |
18,38 |
2,50 |
3,65 |
2,00 |
1,45 |
0,15 |
0,05 |
— |
Бензин (АИ-92 - АИ-95) |
92,68 |
67,67 |
25,01 |
2,50 |
4,82 |
2,30 |
2,17 |
0,29 |
0,06 |
— |
Ловушечный продукт |
98,31* |
— |
— |
— |
1,56** |
— |
— |
— |
— |
0,13 |
Дизельное топливо |
99,57* |
— |
— |
— |
0,15** |
— |
— |
— |
— |
0,28 |
Мазут |
99,31 |
— |
— |
— |
0,21** |
— |
— |
— |
— |
0,48 |
* Расчет выполняется по С12-С19. ** Не учитываются в связи с отсутствием ПДК (при необходимости можно условно отнести к углеводородам С12-С19). |
||||||||||
Таблица 24 — Значения опытных коэффициентов Кр
|
Конструкция резервуара |
|
Объем резервуара Vр м3 |
Категория |
|||
|
100 и менее |
200-400 |
700-1000 |
2000 и более |
|||
|
Режим эксплуатации - «мерник». ССВ - отсутствуют |
||||||
|
Наземный вертикальный |
|
0,90 |
0,87 |
0,83 |
0,80 |
А |
|
|
0,63 |
0,61 |
0,58 |
0,56 |
||
|
Заглубленный |
|
0,80 |
0,77 |
0,73 |
0,70 |
|
|
|
0,56 |
0,54 |
0,51 |
0,50 |
||
|
Наземный горизонтальный |
|
1,00 |
0,97 |
0,93 |
0,90 |
|
|
|
070 |
0,68 |
0,65 |
0,63 |
||
|
Наземный вертикальный |
|
0,95 |
0,92 |
0,88 |
0,85 |
Б |
|
|
0,67 |
0,64 |
0,62 |
0,60 |
||
|
Заглубленный |
|
0,85 |
0,82 |
0,78 |
0,75 |
|
|
|
0,60 |
0,57 |
0,55 |
0,53 |
||
|
Наземный горизонтальный |
|
1,00 |
0,98 |
0,96 |
0,95 |
|
|
|
0,70 |
0,69 |
0,67 |
0,67 |
||
|
Наземный вертикальный |
|
1,00 |
0,97 |
0,93 |
0,90 |
В |
|
|
0,70 |
0,68 |
0,650 |
0,63 |
||
|
Заглубленный |
|
0,90 |
0,87 |
0,83 |
0,80 |
|
|
|
0,63 |
0,61 |
0,58 |
0,56 |
||
|
Наземный горизонтальный |
|
1,00 |
1,00 |
1,00 |
1,00 |
|
|
|
0,70 |
0,70 |
0,70 |
0,70 |
||
|
Режим эксплуатации - «мерник». ССВ - понтон |
||||||
|
Наземный вертикальный |
|
0,20 |
0,19 |
0,17 |
0,16 |
А, Б, В |
|
|
0,14 |
0,13 |
0,12 |
0,11 |
||
|
Режим эксплуатации - «мерник». ССВ - плавающая крышка |
||||||
|
Наземный вертикальный |
|
0,13 |
0,13 |
0,12 |
0,11 |
А, Б, В |
|
|
0,094 |
0,087 |
0,080 |
0,074 |
||
|
Режим эксплуатации - «буферная емкость» |
||||||
|
Все типы конструкции |
Кр |
0,10 |
0,10 |
0,10 |
0,10 |
|
|
Примечания Категория А - нефть из магистрального трубопровода и другие нефтепродукты при температуре закачиваемой жидкости, близкой к температуре воздуха. Категория Б - нефть после электрообессоливающей установки, бензины товарные, бензины широкой фракции и другие продукты при температуре закачиваемой жидкости, не превышающей 30 °С по сравнению с температурой воздуха. Категория В - узкие бензиновые фракции, ароматические углеводороды, керосин, топлива, масла и другие жидкости при температуре, превышающей 30 °С по сравнению с температурой воздуха. |
||||||
Таблица 25 - Значения опытных коэффициентов Kt
|
tж °С |
Нефть и бензин |
Нефтепродукты |
tж °С |
Нефть и бензин |
Нефтепродукты |
tж °С |
Нефть и бензин |
Нефтепродукты |
Kt |
Kt |
Kt |
Kt |
Kt |
Kt |
|||
-30 |
0,09 |
0,135 |
+1 |
0,3 |
0,52 |
41 |
0,93 |
1,93 |
-29 |
0,093 |
0,14 |
2 |
0,31 |
0,53 |
42 |
0,94 |
1,97 |
-28 |
0,096 |
0,15 |
3 |
0,33 |
0,55 |
43 |
0,96 |
2,02 |
-27 |
0,10 |
0,153 |
4 |
0,34 |
0,57 |
44 |
0,98 |
2,09 |
-26 |
0,105 |
0,165 |
5 |
0,35 |
0,59 |
45 |
1,00 |
2,15 |
-25 |
0,11 |
0,17 |
6 |
0,36 |
0,62 |
46 |
1,02 |
2,20 |
-24 |
0,115 |
0,175 |
7 |
0,375 |
0,64 |
47 |
1,04 |
2,25 |
-23 |
0,12 |
0,183 |
8 |
0,39 |
0,66 |
48 |
1,06 |
2,35 |
-22 |
0,125 |
0,19 |
9 |
0,40 |
0,69 |
49 |
1,08 |
2,40 |
-21 |
0,13 |
0,20 |
10 |
0,42 |
0,72 |
50 |
1,10 |
2,50 |
-20 |
0,135 |
0,21 |
11 |
0,43 |
0,74 |
51 |
2,58 |
|
-19 |
0,14 |
0,22 |
12 |
0,445 |
0,77 |
52 |
2,60 |
|
-18 |
0,145 |
0,23 |
13 |
0,46 |
0,80 |
53 |
2,70 |
|
-17 |
0,153 |
0,24 |
14 |
0,47 |
0,82 |
54 |
2,78 |
|
-16 |
0,16 |
0,255 |
15 |
0,49 |
0,85 |
55 |
2,88 |
|
-15 |
0,165 |
0,26 |
16 |
0,50 |
0,87 |
56 |
2,90 |
|
-14 |
0,173 |
0,27 |
17 |
0,52 |
0,90 |
57 |
3,0 |
|
-13 |
0,18 |
0,28 |
18 |
0,54 |
0,94 |
58 |
3,08 |
|
-12 |
0,185 |
0,29 |
19 |
0,56 |
0,97 |
59 |
3,15 |
|
-11 |
0,193 |
0,30 |
20 |
0,57 |
1,0 |
60 |
3,20 |
|
-10 |
0,2 |
0,32 |
21 |
0,58 |
1,03 |
61 |
3,30 |
|
-9 |
0,21 |
0,335 |
22 |
0,60 |
1,08 |
62 |
3,40 |
|
-8 |
0,215 |
0,35 |
23 |
0,62 |
1,10 |
63 |
3,50 |
|
-7 |
0,225 |
0,365 |
24 |
0,64 |
1,15 |
64 |
3,55 |
|
-6 |
0,235 |
0,39 |
25 |
0,66 |
1,20 |
65 |
3,60 |
|
-5 |
0,24 |
0,40 |
26 |
0,68 |
1,23 |
66 |
3,70 |
|
-4 |
0,25 |
0,42 |
27 |
0,69 |
1,25 |
67 |
3,80 |
|
-3 |
0,26 |
0,435 |
28 |
0,71 |
1,30 |
68 |
3,90 |
|
-2 |
0,27 |
0,45 |
29 |
0,73 |
1,35 |
69 |
4,00 |
|
-1 |
0,28 |
0,47 |
30 |
0,74 |
1,40 |
70 |
4,1 |
|
0 |
0,29 |
0.49 |
31 |
0,76 |
1,43 |
71 |
4,2 |
|
|
32 |
0,78 |
1,48 |
72 |
4,3 |
||||
|
33 |
0,80 |
1,50 |
73 |
4,4 |
||||
|
34 |
0,82 |
1,55 |
74 |
4,5 |
||||
|
35 |
0,83 |
1,60 |
75 |
4,6 |
||||
|
36 |
0,85 |
1,65 |
76 |
4,7 |
||||
|
37 |
0,87 |
1,70 |
77 |
4,8 |
||||
|
38 |
0,88 |
1,75 |
78 |
4,9 |
||||
|
39 |
0,90 |
1,80 |
79 |
5,0 |
||||
|
40 |
0,91 |
1,88 |
80 |
5,08 |
Таблица 26 — Значения концентраций паров нефтепродуктов в резервуаре С1, удельных выбросов У1-2 и опытных коэффициентов Кнп
|
Нефтепродукт |
Климатическая зона |
Кнп при 20 °С |
||||||||
|
I |
II |
III |
||||||||
|
С1 г/м3 |
У1 г/т |
У2 г/т |
С1 г/м3 |
У1 г/т |
У2 г/т |
С1 г/м3 |
У1 г/т |
У2 г/т |
||
|
Бензин автомобильный |
777,6 |
639,60 |
880,0 |
972,0 |
780,0 |
100,01 |
176,12 |
967,2 |
1331,0 |
1,1 |
|
Бензин авиационный |
576,0 |
393,60 |
656,0 |
720,0 |
480,0 |
820,0 |
871,20 |
595,2 |
992,2 |
0,67 |
|
БР |
288,0 |
205,00 |
344,0 |
344,0 |
360,0 |
250,0 |
430,0 |
435,60 |
310,0 |
0,35 |
|
Т-2 |
244,8 |
164,00 |
272,0 |
306,0 |
200,0 |
340,0 |
370,26 |
248,0 |
411,4 |
0,29 |
|
Нефрас |
576,03 |
577,20 |
824,0 |
720,0 |
460,0 |
780,0 |
871,20 |
570,40 |
943,8 |
0,66 |
|
Уайт-спирит |
28,8 |
18,04 |
29,6 |
36,0 |
22,0 |
37,0 |
43,56 |
27,28 |
44,77 |
0,033 |
|
Изооктан |
221,76 |
98,4 |
232,0 |
277,20 |
120,0 |
290,0 |
335,41 |
148,80 |
350,9 |
0,35 |
|
Гептан |
178,56 |
78,72 |
184,0 |
223,20 |
96,0 |
230,0 |
270,07 |
119,04 |
278,8 |
0,028 |
|
Бензол |
293,76 |
114,8 |
248,0 |
367,20 |
140,0 |
310,0 |
444,31 |
173,60 |
375,1 |
0,45 |
|
Толуол |
100,8 |
34,44 |
80,0 |
126,0 |
42,0 |
100,0 |
152,46 |
52,08 |
121,0 |
0,17 |
|
Этилбензол |
37,44 |
10,66 |
28,0 |
46,80 |
13,0 |
35,0 |
56,63 |
16,12 |
42,35 |
0,067 |
|
Ксилол |
31,68 |
9,02 |
24,0 |
39,6 |
11,0 |
30,0 |
47,92 |
13,64 |
36,30 |
0,059 |
|
Изопропилбензол |
21,31 |
9,84 |
16,0 |
29,64 |
12,0 |
20,0 |
32,23 |
14,88 |
24,20 |
0,040 |
|
FT (кроме Т-2) |
5,18 |
2,79 |
4,8 |
6,48 |
3,4 |
6,0 |
7,84 |
4,22 |
7,26 |
5,4x10-3 |
|
Сольвент нефтяной |
8,06 |
3,94 |
6,96 |
10,08 |
4,8 |
8,7 |
12,20 |
5,95 |
10,53 |
8,2х10-3 |
|
Керосин технический |
9,79 |
4,84 |
8,8 |
12,24 |
5,9 |
11,0 |
14,81 |
7,32 |
13,31 |
10x10-3 |
|
Лигроин приборный |
7,2 |
2,36 |
5,86 |
9,0 |
4,1 |
7,3 |
10,89 |
5,08 |
8,83 |
7,3x10-3 |
|
Керосин осветительный |
6,91 |
3,61 |
6,32 |
8,64 |
4,4 |
7,9 |
10,45 |
5,46 |
9,56 |
7,1х10-3 |
|
Дизельное топливо |
2,59 |
1,56 |
2,08 |
3,14 |
1,9 |
2,6 |
3,92 |
2,36 |
3,15 |
2,9х10-3 |
|
Печное топливо |
4,90 |
2,13 |
3,84 |
6,12 |
2,6 |
4,8 |
7,41 |
3,22 |
5,81 |
5,0x10-3 |
|
Моторное топливо |
1,15 |
0,82 |
0,82 |
1,44 |
1,0 |
1,0 |
1,74 |
1,24 |
1,24 |
1,1x10-3 |
|
Мазуты |
4,32 |
3,28 |
3,28 |
5,4 |
4,0 |
4,0 |
6,53 |
4,96 |
4,96 |
4,3x10-3 |
|
Масла |
0,26 |
0,16 |
0,16 |
0,324 |
0,2 |
0,2 |
0,39 |
0,25 |
0,25 |
0,27х10-3 |
|
Примечание - Значения У1 (осенне-зимний период года) принимаются равными У2 (весенне-летний период) для моторного топлива, мазутов и масел. |
||||||||||
Таблица 27 — Состав климатических зон
|
Зона |
Состав климатической зоны |
|
|
I |
Автономные республики |
Бурятская, Карельская, Коми (гг. Воркута, Инта, Печора), Якутская |
|
Край |
Красноярский (кроме Хакассии) |
|
|
Национальные округа |
Ненецкий, Таймырский (Долгано-Ненецкий), Ханты-Мансийский, Чукотский, Эвенкийский, Ямало-Ненецкий |
|
|
Области |
Амурская, Иркутская, Мурманская, Томская |
|
|
II |
Автономные республики |
Башкирская, Коми (кроме гг. Воркута, Инта, Печора), Марийская, Мордовская, Татарская, Тувинская, Удмуртская, Чувашская |
|
Края |
Алтайский, Приморский, Хабаровский |
|
|
Автономные области |
Горно-Алтайская, Еврейская, Хакасская |
|
|
Области |
Архангельская, Белгородская, Брянская, Владимирская, Вологодская, Воронежская, Горьковская, Ивановская, Калининская, Калининградская, Калужская, Камчатская, Кемеровская, Кировская, Костромская, Куйбышевская, Курганская, Курская, Ленинградская, Липецкая, Магаданская, Московская, Новгородская, Новосибирская, Омская, Оренбургская, Орловская, Пензенская, Пермская, Псковская, Рязанская, Саратовская, Сахалинская, Свердловская, Смоленская, Тамбовская, Тульская, Тюменская, Ульяновская, Челябинская, Читинская, Ярославская |
|
|
III |
Автономные республики |
Дагестанская, Кабардино-Балкарская, Калмыкская, Чечня, Ингушетия |
|
Края |
Краснодарский, Ставропольский |
|
|
Области |
Астраханская, Волгоградская, Ростовская |
|
|
IV |
Автономная республика |
Каракалпакская |